冬天来了第二次爆发这个行业可能有4600万人失业巨人也撑不住了-

作者:dadiao 2020.10.18 阅读:1

来源:证券时报中国基金报,张学

近期,海外许多国家和地区天富娱乐APP下载疫情回升,全球航空业尚未摆脱第一轮疫情冲击,再次遭受重创。


中小企业倒闭破产,航空巨头在疫情中只能靠“断臂求生”。天富娱乐客服如果全球疫情得不到有效控制,空运行动组织预测,到明年年初,全球航空业裁员人数将超过4600万,占全球航空业员工总数的一半以上。


海外“二次疫情”来势汹汹


在过去两周,新冠肺炎疫情在许多海外国家大幅反弹。各国政府再次收紧管制措施,再次限制旅行和集会活动。“第二次疫情”不是“狼来了”的故事。


欧洲“第二次疫情”来势汹汹,西班牙法国最差,英国不容乐观。


西班牙新增感染病例3.22万例,其中9月30日马德里新增确诊4810例,约占全国总数的44%。马德里最近两周的感染率是西班牙全国平均水平的两倍多,是欧洲平均水平的八倍。


法国新增病例12000例,天富娱乐网址其中9月29日巴黎新增新冠肺炎重症94例,最近一周进入急诊室800多人。相对于平均每天增加1万多,峰值超过1.6万


,英国的累计死亡人数是今年5月以来欧洲最高的。目前累计死亡人数超过4.2万,连续几天新增确诊病例超过5000例。其中9月25日达到高峰,单日达到新冠肺炎新增确诊病例最高记录6873例。形势不容乐观。


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美国成为疫情重灾区。据美国约翰霍普金斯大学新冠肺炎疫情统计,截至美国东部时间10月3日17时,美国新冠肺炎肺炎累计确诊病例已超过737.3万例,累计死亡病例20.9万例。值得注意的是,根据《华盛顿邮报》之前的一份报告,美国死于新冠肺炎肺炎的实际人数可能接近26.3万,远远超过目前公布的统计数字。


除了欧美,印度、巴西、阿根廷的疫情也很严重。印度最新每日感染病例超过7万例,巴西新增病例也达到3.3万例。


疫情或造成航空业4600万人失业


在海外“二次疫情”全面爆发的背景下,最新研究指出,新冠肺炎疫情导致航空业崩溃,可能导致全球4600万个工作岗位消失。


日内瓦航空运输行动小组(ATAG)在周三发布的一份报告中表示,在受新冠肺炎疫情影响的全球8800万个与航空业相关的工作岗位中,有近4600万个岗位可能会因疫情而被削减甚至永久消失。换句话说,估计与航空行业相关的失业人数将超过整个行业就业总人数的一半。


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报道称,到明年年初,仅航空企业、机场和民航企业的失业人数就可能达到480万,比新冠肺炎疫情爆发前的水平低43%。


此外,与航空旅行相关的旅游业可能会减少2600万个工作岗位,其中向航空运输供应链或航空工人销售货物和服务的企业中约有1500万个工作岗位面临风险。


航空企业的工作岗位可能减少三分之一以上,即130万,而航空工业支撑的经济活动可能萎缩52%,这意味着全球GDP损失将达到1.8万亿美元。


该组织在报告中还表示,新冠肺炎疫情将“对航空业产生深远影响”。在4月份封锁新冠肺炎疫情的高峰期,全球航空业几乎停滞不前,报告预测,未来几年航空业将继续低迷。


国际航空运输协会(IATA)也有同样的判断。周二,该组织将其对2020年航空客运量的预测从63%下调至66%,并预测乘客需求可能要到2024年才能回到2019年的水平。


全球航空业再度深陷“裁员狂潮”


航空公司积极开展“花式自救”


《华尔街日报》称,美国航空公司将因短期缺乏援助资金而被迫大规模裁员,美国四大航空公司中的美国航空公司和联合航空公司的裁员总数可能达到3.2万人。


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美国航空公司CEO道格·帕克(Doug Parker月30日表示,由于缺乏更多的政府救助资金,从10月1日起将裁员1.9万人;美国联合航空公司CEO斯科特·科比(Scott Kirby)表示,即将裁员1.3万人;除了上述两家公司,美国四大航空公司之一的达美航空公司(Delta Air Lines)CEO埃德·巴斯迪安(Ed Bastian)也表示,如果国会未能达成金融救助协议,可能会被迫解雇约1900名飞行员。


截至9月底,美国四大航空公司的失业总人数已达15万。


由于欧洲疫情死灰复燃,航空客运量再次暴跌,欧洲航空业也笼罩在悲观情绪中。根据欧盟委员会的计算,今年上半年欧洲前两家航空公司汉莎航空亏损约30亿欧元,荷航营业额同比下降83%。


因此,汉莎航空最近宣布将进一步削减机队,裁员,减少闲置飞机11亿欧元。此前,汉莎航空宣布将裁员2.2万人,但随着运力和航班的减少,汉莎航空将进一步裁员。预计到2021年初将削减20%的管理岗位,汉莎航空将在全球范围内削减30%的行政办公空间。


而且因为疫情严重限制了居民出行,市场预计整个冬季的航班需求会继续低于预期。汉莎航空表示,现在计划到2025年减少150架飞机。


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另外,随着疫情越来越严重,其他国家的航空业也面临着严重的危机。


空运行动组织(Air Transport Action Organization)估计,中东航空业今年将失去约170万个工作岗位,印度今年可能会失去近300万个航空及相关行业的工作岗位。



据了解,亚航日本是由亚航马来西亚公司和几家日本公司于2014年成立的低成本航空公司。在决定退出市场之前,该航空公司也试图自救,但300名员工中只有20%愿意回应今年6月推出的自愿辞职计划。


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,日本最大的航空公司全日空预计本财年净亏损约390亿元人民币。


△央视财经《天下财经》栏目视频


泰航推出早餐油条


由于疫情给各行各业带来了很大的冲击,政府可以给航空行业提供有限的补贴,所以很多航空公司集思广益,开展了各种“花式自救”。


当国际航班在可预见的未来无法恢复时,澳航提出了“南极观光航班”的想法。也就是说,带澳洲本土旅客去南极旅游,但飞机不会在南极降落,而是绕圈后飞回澳大利亚。


此外,澳航还推出了“关怀套餐”销售业务,表示这些套餐将是疫情期间生活在封锁下的朋友和家人的完美礼物。


这25美元的护理套餐将包括:两套澳航商务舱睡衣;商务舱舒适套件,配有迷你天冬氨酸产品;12个单独包装的添潭饼干;200克包装的一级烟熏杏仁和10包T2柠檬草和姜茶。


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另外,很多航空公司都是通过货运来寻求生存。比如,联合航空8月份宣布,其货运航班增至5000天富娱乐注册个;美国航空公司在35年后重新开放了特别货运班。


全球航空业面临前所未有大萧条


泰航求生欲极强,甚至推出了卖油天富娱乐直属条的业务。


Thai Airlines代理总裁常欣10月1日自豪地宣布,他的公司最近扩大了街头卖早餐油条的业务,每天至少赚40万到50万泰铢(1元人民币约合4.6泰铢),每月为公司带来约1000万泰铢的销售额。因此,公司打算允许更多的合作伙伴加入并出售油条,以便泰国航空公司及其合作伙伴从中受益。


根据《曼谷邮报》,泰国航空


据《曼谷邮报》称,泰国航空公司的油条早餐套餐包括三根泰国油条和一份紫薯蘸酱,价格为50泰铢。目前,泰国航空公司已经在曼谷和清迈设立了一些这样的早餐网点。常欣说:“很多人排队买我们的包,一般都是早上几个小时内抢购一空。”。多年来,由于财务管理不善和新冠肺炎肺炎的影响,


泰国航空公司正在申请破产,负债总额约为3322亿泰铢。常欣说,卖油条给公司带来了一线希望。“我们收到了压倒性的订单。因此,我们有了通过特许经营扩大油条业务的想法,并制定特许经营计划以满足需求并扩大到更多的客户。”此外,许多航空公司寻求通过货物运输生存。比如,联合航空8月份宣布,其货运航班已增至5000个;美国航空公司在35年后重新开放了特别货运班。


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在新冠肺炎疫情的影响下,曾经实现人类飞行梦想的航空业,现在面临着前所未有的大萧条。


自3月全球爆发新冠疫情以来,各国防控措施逐步升级,运力减少,大规模停飞,导致航空业几乎一度停滞。尽管受到疫情的影响,航空公司积极采取措施自救,包括降低高管薪酬、削减航班、停飞等,但许多航空公司因资金链断裂而破产。


自从欧洲最大的短途航空公司—— Flyby Airlines于3月份进入破产接管程序后,根据英国《每日电讯报》的初步统计,截至7月中下旬,全球共有23家航空公司宣告破产。


除了维珍澳洲,泰国酷鸟,加拿大乔治亚航空等。有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空、背风群岛航空也未能幸免,纷纷宣布破产或进入破产相关程序。


具体来说,面临破产的航空公司主要有南非最大的航空公司南非航空公司、拉丁美洲第二大航空公司Avianca、意大利第二大航空公司意大利航空公司、澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚。航空行业的这些巨头,因为停飞导致的现金流紧急,最终在无法获得补贴的巨额月亏中断链破产。


破产也让几十万员工失业。截至9月底,全球航空公司累计裁员人数已超过35万人。其中,美国航空公司宣布裁员的数量超过全球其他航空公司。


据咨询机构Five Aero统计,截至目前,80%以上的裁员发生在欧洲和北美,2019年这两个地区的客运量仅占全球的49%。


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美国劳工部本月公布的最新数据显示,美国航空运输业的工作岗位数量在过去6个月减少了10多万个,降幅超过20%。未来,航空行业面临着巨大的裁员压力。


而没有破产的航空公司只是在苦苦维持,因为“巨额亏损”已经无法形容航空业的艰辛。今年第二季度,美国四大航空公司的总亏损高达100多亿美元,这是前所未有的。


财报显示,联合航空第二季度营收14.75亿美元,仅为去年同期114.02亿美元的零头;在业绩报告中,该公司直言不讳地表示,这是该公司94年历史上最艰难的一个财务季度。达美航空公司第二季度净亏损57.17亿美元,同比下降496.19%,为2008年以来的最大亏损。


二级市场,虽然航空股在疫情略有好转的情况下出现了短时间的反弹,但表现和表现一样糟糕。


今年年初以来,航空股都下跌了50%左右,其中美国四大航空公司美国航空公司今年至今下跌了54.5%,达美航空下跌了45.33%,联合航空下跌了59.12%。西南航空是跌幅最小的公司,但其股价p


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